连续涨价的特斯拉突然宣布降价了，直接引发三大问题，已购买特斯拉的车主如何维权？一是一些青睐特斯拉的消费者，买还是不买，？其他其新能源车企，跟还是不跟？如果你有以上疑问，别划走，听听派小妹怎么说。
为何要降价？消费者怎么选择？
近期，特斯拉model3和model Y降价，最大降幅可能达到4万起，（售价降到27万到29万左右，具体价格浮动放图片）。很多网友疑问，为什么特斯拉频频降价，这得问问马斯克。特斯拉为了完成马斯克50%的销售增长目标，今年需要卖掉150万台车，前三季度卖了90万台，第四季度还有60万台的目标，中国市场恰好要占全球特斯拉差不多50%的份额，也就是说第四季度国内还要卖30万台车，如果平均到每个月差不多每个月就有10万台的目标，特斯拉才能完成年底的KPI。所以，只能降价销售达到销售量。所以对于还在观望的车主，π小妹觉得想订车的同学可以再等一等，看看特斯拉10月份11月份的销量表，如果只是如果销量如果还是不尽人意的话，特斯拉有可能再来一波降价？但是对于已经购买的车主，挽回差价损失的可能性比较小，对于特斯拉这种老6，咱们只能吃一堑长一智了。
派小妹新能源汽车价格预判
特斯拉这次降价，可以说是不计后果的又一次打乱了国内新能源车企的节奏，其他的新能源车企直接被架到这儿，到底是降价还是不降呢？派小妹给大家整理了一下知名新能源车价格预判，希望能给大家起到参考作用。
1.华为与赛力斯联合打造的AITO问界品牌最近出现尾款降价8000元的情况。虽然AITO问界官方工作人员表示“发布时间也只是巧合”。否认了跟风降价的传闻，但不可否认特斯拉打出了这张降价牌，刺激到了问界。
2.理想汽车在造车新势力中，上半年毛利率最高是22%，蔚来汽车和比亚迪都是16%，小鹏汽车下滑到了9%，除了比亚迪、“蔚小理”，其他大多数造车新势力都在亏损，在毛利如此低的情况下，跟风大幅降价是不太可能了，不要抱太大期望。
3.马斯克这个老6，明年还要推出的皮卡自动运输卡车，星链计划，还有飞船specks，还有脑机接口多个业务，可以说他这些业务布局，对冲特斯拉风险的空间足够大，而对于其他车企没有其他选择，如果特斯拉再多出几张牌，国内新能源车企就只能被牵着打，非常被动。
所以π小妹着实替新能源车着急，啥时候咱也做回庄，让特斯拉亮底？
车企打架，车主躺枪
特斯拉降价不仅打乱了其他车企的市场节奏，对咱们这种平民消费者来说，也十分难受！
国内2022年新能源汽车购置补贴政策延缓于2023年12月31日终止，“国补”逐渐退坡后增加的购车成本，也将由消费者自行承担。由此看来，特斯拉拉长战线打价格战，国内新能源车企做不到短期应战，更做不到长期回应。所以特拉斯的降价也许会延迟其他车企涨价计划。最后受伤害的只能是我们消费者。
最后派小妹想说，现阶段的新能源汽车发展，不是在以技术为核心的良性竞争，反而更多精力放在了用户体验和用户关系上，如果没有硬科技实力，咱们消费者们也不会一味的惯着这臭毛病。如果真的有购车意向，还是要看技术实力，别接情怀牌。
