公司研究室IPO周报：小马智行冲击“全球Robotaxi第一股”；海天味业谋划香港二次上市

一、IPO动态

A股

本周A股共有两家公司上会，均顺利过会。

10月14日，光学镜头及摄像模组公司弘景光电深交所创业板首发获通过。

10月17日，储能系统服务商海博思创科创板IPO获上市委会议通过。

新股上市：

10月16日，上大股份(301522)在创业板上市，首日涨幅1060.61%。

10月17日，托普云农(301556)在创业板上市，首日涨幅800.07%。

新股申购：

本周（10月14日—18日），A股共有4只新股进行申购。

10月15日及16日，苏州天脉(301626) 及新铝时代(301613) 分别在创业板进行申购。

10月18日，拉普拉斯(688726)及科力股份(920088)分别在科创板及北交所进行申购。

港股

10月14日，黄金品牌梦金园、光伏巨头海南钧达再次向港交所递交招股书；德翔海运通过港交所聆讯。

10月16日，物业公司深业物业第四次向港交所更新招股书。

10月17日，磷酸铁锂正极材料制造商龙蟠科技通过港交所聆讯，将完成“A+H”两地上市。

二、热点追踪

弘景光电创业板过会：单一客户依赖度高，研发投入不足

10月14日，弘景光电深交所上会获得通过，将在创业板上市。

弘景光电于2012年广东中山成立，创立之初，客户主要集中在汽车市场，其产品广泛应用于奔驰、吉利、比亚迪、凯迪拉克等品牌的车型中。

2022年，影石创新向弘景光电采购了价值1.44亿元的消费摄像模组产品，营收结构发生了巨大变化。

2021年至2024年上半年，弘景光电实现营业收入分别为2.52亿元、4.46亿元、7.73亿元和4.50亿元。其中，智能汽车相关产品的收入占比分别为71.58%、41.32%、22.93%和18.95%，新兴消费相关产品收入占比分别为28.42%、58.68%、77.08%和81.05%。

2021年至2024年上半年，公司归母净利润分别为1525.81万元、5645.39万元、1.16亿元和6852.44万元。

报告期内，弘景光电向前五大客户的销售收入合计分别为1.23亿元、2.65亿元、6亿元和3.53亿元，占营业收入的比例分别为48.79%、59.46%、77.65%和78.43%，前五大客户集中度较高。

作为一家科技创新企业，弘景光电在研发方面的投入不足，同样令市场关注。报告期内，弘景光电研发费用分别为2075.54万元、2806.68万元、4999.99万元和2994.42万元，远低于A股234家电子元件上市公司近两年的平均研发费用3亿元。

尽管弘景光电的研发费用占营收比重逐年上升，至2024年上半年达到6.65%，但仍低于行业平均的9.10%。（经济观察报）

小马智行递表纳斯达克，冲击“全球Robotaxi第一股”

10月18日凌晨，小马智行正式公开向美国证券交易委员会提交IPO招股书，计划在纳斯达克挂牌上市，股票代码“PONY”。

根据中国证监会境外上市备案，小马智行拟发行不超过9814.95万股普通股。如成功上市，小马智行有望成为“全球Robotaxi第一股”。

小马智行成立于2016年，公司主要有自动驾驶出行服务（Robotaxi）、自动驾驶卡车（Robotruck）、乘用车智能驾驶（POV）三大业务。

2022、2023年及2024年上半年，小马智行营收分别为6839万美元、7190万美元和2472万美元，累计营收超过1.65亿美元，是目前国内营收规模最高的L4自动驾驶公司。其中，2024年上半年的营收规模同比增长101.2%。

2022年和2023年，小马智行调整前净亏损分别1.48亿美元、1.25亿美元。2024年上半年，小马智行调整前亏损5178万美元，同比下降25.6%，净亏损逐渐收窄。

Robotaxi业务上，小马智行是国内首个在北京、上海、广州、深圳取得Robotaxi许可的企业，目前运营着一支超250辆无人驾驶出租车的车队。其中，北京、广州、深圳已经开始全无人驾驶服务商业收费。

IPO前，小马智行经历7轮融资，涉及金额超13亿美元，投资方包括红杉中国、IDG资本、五源资本、昆仑资本、CPE源峰、富达资本、凯雷投资集团等VC，还有丰田汽车、一汽集团等车企，招商局资本等国央企，以及沙特新未来城、加拿大安大略省教师退休基金、文莱主权财富基金文莱投资局。（界面新闻）

海天味业谋划香港二次上市，预计募资超百亿港元

据知情人士透露，中国调味品行业的领头羊海天味业正积极考虑在香港进行二次上市，预计募集资金至少15亿美元。目前，该公司正与顾问团队紧密讨论在香港发行股票的具体细节，并有望于明年上半年顺利完成上市流程。

知情人士表示，相关商讨工作仍在进行中，最终的募资规模将根据市场状况进行确定。若此次上市计划得以成功实施，将极大地助力海天味业进一步拓宽国际视野，吸引更多海外投资者的关注与参与。

作为中国最大的调味品生产商之一，海天味业的产品线涵盖了酱油、蚝油、酱、醋、料酒、调味汁、鸡精、鸡粉、腐乳、火锅底料等十余大系列，共计百余品种近1000种规格，年产值已超过两百亿人民币。其卓越的品牌影响力和市场占有率，使得海天味业在行业内稳居领先地位。

从财务数据来看，海天味业在2024年上半年实现了收入141.56亿，同比增长9.18%；归母净利润为34.53亿，同比增长11.52%。按地区划分，中国大陆收入占比高达93.14%。（金融界）

毫末智行否认暂缓IPO，长城汽车已引入新的智驾供应商

10月16日，就长城汽车董事长魏建军在内部暂时叫停毫末智行港股IPO的消息，毫末智行方面称，该消息不实。

毫末智行此前一直是长城唯一一家智驾供应商，最早由长城内部的智能驾驶团队在2019年独立出长城后成立，现任CEO为此前曾在百度任职的顾维灏。

2021年，毫末智行研发的高速领航功能搭载在长城的魏牌摩卡车型上，此后长城旗下多款车型也都搭载了毫末智行的L2级别的智驾产品。

今年8月，新上市的魏牌蓝山智驾版本搭载的长城最新一代Coffee Pilot Ultra智驾系统，可以通过端到端一体化大模型实现城市NOA。长城汽车魏牌总经理刘艳钊在直播中表示，长城汽车智能化团队把所有的精力都放在了这款车上。

对外，长城并没有表示蓝山智驾方案用的是哪家供应商，不过业内猜测该方案应该不是由毫末智行提供，很有可能是此前已经和长城有所接触的元戎启行。

今年稍早时候，据财经媒体晚点Latepost报道，长城汽车已经引入元戎启行作为第二家智能驾驶供应商，元戎将为长城提供端到端的智能驾驶方案，今年计划落地三款车。

就目前长城现有智驾方案来看，可实现行泊一体的中阶智驾方案将由毫末智行提供，搭载在旗下欧拉、哈弗、魏牌部分车型上，而无图NOA的高阶智驾方案或将由元戎启行提供，目前已上车的车型为魏牌蓝山智驾版。（界面新闻）