彻底击穿10万元大关！比亚迪开年化身“卷王”，杀向了燃油车最后腹地，争抢合资车市场？中国汽车品牌进入“血海”竞争第一年

“比王”比亚迪农历开年就化身“卷王”，向10万元以下的汽车市场投下重磅“炸弹”，发布秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版车型，杀向了燃油车最后的腹地。

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向10万元以下燃油车市场发起进攻

19日上午，秦PLUS荣耀版正式官宣上市，DM-i版本5款车型售价为7.98万～12.58万元，DM-i车型首次进入7万区间；EV版本5款车型售价为10.98万元～13.98万元，EV车型杀入10万区间。此外，比亚迪驱逐舰05荣耀版正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为7.98万-12.88万元。新车入门版车型来到了7.98万元。

比亚迪在宣传海报中表示已实现“电比油低”，毫不掩饰其向10万元以下燃油车市场进攻的野心，新一轮车企淘汰赛随之打响。

值得注意的是，对10万元以下的油车市场，比亚迪一直虎视眈眈，觊觎已久，在2023年就已经开始出招试探。据悉，去年2月，秦PLUS冠军版以9.98万元的入门价格，首次下探至10万元以内，实现了“油电同价”，直击合资燃油车护城河，曾经加价销售的合资燃油车以价换市，价格水分被逐渐挤干。

仅仅一年的时间，秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款新车型便对合资燃油发起新一轮生存攻势，直接抡出了一套“电比油低”的组合拳。

目的为抢走合资车市场？

对于比亚迪激进的价格战，有业内人士分析称，比亚迪之所以能够进一步将产品售价打下来，主要得益于其规模效应，让其具备较好的成本控制能力。同时，比亚迪对核心技术的把握叠加强大的垂直整合能力以及全产业链布局优势，也让其在产业竞争中，具备更加主动的定价权。

也有博主称，比亚迪此番降价表明了比亚迪决定放弃A级车市场零部件利润，比亚迪是全球垂直整合做得最好的车企，除了轮胎和玻璃，绝大多数核心零部件都是自己生产的，也就是我们熟悉的比亚迪电池、弗迪科技、弗迪视觉、弗迪动力、弗迪模具等等。比亚迪放弃了上下游，放弃了零部件利润，来勉强维持整车平衡。主要目的就是为了抢走合资市场，不让他们有任何的活路。

而比亚迪事长兼总裁王传福则显的信心十足。2月18日，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在广东省高质量发展大会上发言时表示，中国新能源汽车产销量连续9年全球第一，占到全球60%以上的比重，形成了具有韧性和竞争力的完整产业链，是高质量发展的代表性产业。他认为，汽车电动化将进一步深入，预计今年新能源汽车单月渗透率可能会超过50%。中国品牌在国内市场份额不断提升，从2020年的38%提升至去年的56%，在新能源汽车领域形成了高认可度和品牌优势。电动化、智能化将重塑豪华车市场格局，为中国国货潮牌发力高端市场创造了新优势、新机遇。

王传福还表示新能源汽车发展只会越跑越快，不会给我们留下停下来、慢下来、喘口气的机会，当前汽车产业变革已进入“深水区”，电动化变革继续驶在快车道，智能化变革开始换挡提速。

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友商：“一个字，跟！”

对于比亚迪的开年大招，友商反应十分迅速。上汽通用五菱汽车旗下的“五菱星光”今日午间发布降价消息，五菱星光150km进阶版插混轿车降至9.98万元，原价10.58万元，降价 6000元。上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘在社交媒体表示：“一个字，跟！”，简单的表态之中也流露出了上汽通用五菱接招的决心。

新出行CEO，前太平洋汽车网总编辑贺磊表示“五菱星光立马跟进比亚迪降价策略，并且用了150公里的长续航去跟，说明星光确实是要和秦Plus贴着干了，之前的销量确实也开始有接近的趋势，老大和老二干，最终把其他的都干下去了，其他家不跟的，要留意！成本是关键，用户不关心极速是多少，这个区间的用户只关心外形空间基本靠谱下的性价比！单档是王道，你可以选择其他的技术路线，但你没有办法把成本降下来，啥都是没用的。”

贺磊表示秦荣耀版是一个开头，后面的汉宋元肯定都有荣耀版出来，每台车的价格下2万，市场会如何？

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中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年

对于这场价格大战，业内也有所预期。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，2024年全国乘用车市场“价格战”仍将激烈。崔东树分析称，近期乘用车市场“价格战”的根本原因是新技术取代旧技术，新能源车对燃油车的替代过程，在建立市场新秩序过程中，新老厂商替代的竞争激烈，预计这一过程会持续几年的时间，直到新的格局形成。

2月18日，小鹏汽车董事长何小鹏发布内部信。信中何小鹏提到，2024年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，即淘汰赛的第一年。总的来说，这也反映了中国汽车行业的激烈竞争和变化，对于企业和员工来说都是一次严峻的挑战。

而就在昨天，曾经的“豪华纯电天花板”的高合汽车传来了停工停产的消息。

春节复工第一天高合汽车召开内部大会，就宣布即日起将停工停产6个月。据内部人士消息称，高合汽车方面宣布，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。

在这场车企淘汰赛中，有人在舞台中央纵横捭阖，也有人黯然离场。