何小鹏发员工信：车市进入“血海”竞争，小鹏三年要出30款车
“很多的友商都在收缩，不敢投入，我觉得这反而是我们的发展机遇。”
2月18日，小鹏汽车（XPEV.US）CEO何小鹏向全体员工发布开工信，提及2024年的目标与展望，其中公司业绩目标要实现翻倍，招聘约4000人以及投入同比超过40%的研发预算，并在3年内规划新品或改款约30款。
何小鹏在信中用“痛并快乐着，敢想敢做到”来形容去年小鹏汽车的表现。2023年上半年，小鹏汽车的交付量多月未破万，下半年才迎来转机，到第四季度突破两万，全年累计交付14.16万辆。业绩方面，目前小鹏汽车也仍然处于亏损之中，2023第三季度公司净亏损38.9亿元，毛利率尚未转正。
何小鹏称，“去年在组织、规划、业务、经营、效率上有特别多的调整，经历了很多的痛苦，也有了巨大的收获。2023年我们开始触底上行。”
对于2024年，何小鹏认为，今年是小鹏产品和技术平台积累和爆发的第一年。3年内规划新品或改款约30款，今年在30万+级别和15万级别的平台上，都会发布平台的第一款车，补齐小鹏在10万～40万元级别布局的两块重要基石；2024年小鹏会投入更多的人力（招聘约4000人）以及投入同比超过40%的研发预算，年度“以智驾为核心的AI技术”方面的研发投入共计35亿元人民币。
除了在产品研发层面加大投入，在营销上，何小鹏表示无论多有挑战，有多大投入，必须要在尽量短的时间内，将小鹏的品牌和营销做到业界毫无争议的第一阵营，同时将于欧洲、东盟、中东、拉美、大洋洲等区域布局核心市场，深化产品的智能化优势，加强产品的本地化适配（包括左舵、右舵），从产品、智能驾驶、品牌全面打造全球化新路径。
“今年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。小鹏汽车一开始就血海里的激烈竞争中厮杀，积累了相当经验，我相信坚持一定会胜利。”何小鹏判断，“面对宏观经济的不乐观，很多的友商都在收缩，不敢投入，我觉得这反而是我们的发展机遇。2024年我们会逆市向前，四季度或更早一点会进入高速正循环。”
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