要动真格了？欧盟对比亚迪、吉利、上汽走访调查
2023年10月，欧盟委员会宣布：经过抽样方式，将针对比亚迪、上汽集团、吉利汽车这三家中国车企，启动反补贴调查。近期，这一事件有了新进展。
1月13日消息，据路透社报道称，三名参与调查的欧盟相关人士，目前已经抵达中国，并计划在今年1-2月期间对上汽集团、吉利汽车、比亚迪等企业进行核查访问。而本次欧盟人员的访华行程，是为了现场检查，即为了核实中国车企所提交材料的真实性。
除此之外，欧盟委员会还有公开文件显示，本轮反补贴调查正处于“启动阶段”，核查访问将于2024年4月11日之前进行。
国内方面，针对欧盟委员会此次的反补贴调查，以上三家中国均已做出书面回复、并提交了相关材料。而自调查发起后，包括中国商务部、中国汽车工业协会等官方机构，均在第一时间做出回应，并表达了强烈不满和坚决反对。
中方车企的表态，同样十分坚定。例如比亚迪执行副总裁、比亚迪美洲地区总裁李柯，去年接受采访时曾表示：“尽管欧盟对中国电动汽车启动了反补贴调查，但是比亚迪将继续推动公司在欧洲实现强劲增长。”
国外方面，许多欧洲本土车企高管，也明确表示了反对立场。
例如保时捷财务总监卢茨·梅施克，曾在一次媒体采访中，抨击了欧盟针对自中国进口电动汽车的反补贴调查案件。他认为欧盟此举“意义不大”，尤其是对严重依赖对华出口的德国而言。
据了解——自2021年以来，中国汽车的出口数量开始迅猛增长。据中国汽车工业协会的数据显示，2021年汽车出口量201.5万辆、2022年达到311.1万辆、2023年则达到491万辆。
其中，中国新能源汽车出口的主要市场，是西欧和东南亚。据乘联会数据显示：2023年1-11月，中国新能源汽车的前五大出口市场，分别为比利时、泰国、英国、菲律宾、西班牙。
此前，瑞士银行也在研报中表示，中国制造的汽车将在2030年占据全球市场的33%，新能源汽车销量的上升将进一步支持这一增长。
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