派财经·一周热闻：17部门研究新能源车免征购置税到期后延期问题；何小鹏：年产40万辆会成为新势力造车门槛

一、宏观&行业

1.17部门支持新能源汽车消费！研究免征购置税到期后延期问题

7月7日，商务部、工信部、发展改革委等17部门发布了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，对免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期等问题作出了回应。搞活汽车流程、扩大汽车消费，《通知》聚焦支持新能源汽车购买使用、加快活跃二手车市场、促进汽车更新消费、推动汽车平行进口、优化汽车使用环境和丰富汽车金融服务等六个方面，制定了12条相关措施。同时，研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题，深入开展新能源汽车下乡活动，促进农村地区新能源汽车的消费使用。

2.国家网信办公布《数据出境安全评估办法》

7月7日，国家互联网信息办公室公布《数据出境安全评估办法》（以下简称《办法》），自2022年9月1日起施行。国家互联网信息办公室有关负责人表示，出台《办法》旨在落实网络安全法、数据安全法、个人信息保护法的规定，规范数据出境活动，保护个人信息权益，维护国家安全和社会公共利益，促进数据跨境安全、自由流动，切实以安全保发展、以发展促安全。

3.工信部：拟设立积分池 对新能源汽车正积分进行收储和释放

7月8日，工信部对《关于修改＜乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法＞的决定（征求意见稿）》公开征求意见。意见提出，建立新能源汽车正积分收储、释放机制，保障积分交易市场平稳运行。工业和信息化部设立积分池，对新能源汽车正积分进行收储和释放。

二、公 司

1.圆通速递：上半年净利17.71亿元 同比增174.24%

7月7日，圆通速递发布业绩快报，上半年营业总收入251.38亿元，同比增长28.94%；净利润17.71亿元，同比增长174.24%。报告期内，公司营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润增加主要系业务量增长和产品定价能力增强，叠加经营环境稳定向好所致。

2.任正非签署的“华为不造整车”承诺文件将于2023年过期

2020年10月26日，华为创始人任正非签发决议：华为不造整车，而是聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车。声明末尾显示：“本文从发文之日起生效，有效期为 3 年”。

3.TikTok海外复制直播带货“失败”：用户不看，网红不干，员工落跑

根据《Financial Times》等多家媒体报道，TikTok已经暂停其在英国之外的多个国家的直播带货扩张计划，其中就包含美国市场。当人们尝试去理解这个在中国流行，让很多头部明星都趋之若鹜的电商直播业务如何在海外寸步难行的原因，人们才发现，也许问题出现在了TikTok这家公司内部——有毒的企业工作文化、难以让博主赚到钱，以及质量不过关的产品。当然，一些外部原因——例如海外直播带货市场还极度不成熟，以及没有配套物流等基建支持也是其失败的重要原因。

4.李书福手机棋局正式落子，星纪时代正式收购魅族

星纪时代正式获魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。星纪时代副董事长沈子瑜同时担任魅族科技董事长，其表示魅族将保留独立团队，明年发布新旗舰。吉利控股集团董事长、星纪时代董事长李书福表示，未来智能汽车、智能手机不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。

5.钟薛高回应雪糕烧不化：合规生产

钟薛高发布声明回应雪糕长时间不化，钟薛高表示，公司所有雪糕产品均按照国家标准合法合规生产，并于检测合格后出厂。“我们认为用烤雪糕、晒雪糕或者加热雪糕的方式，来评断雪糕品质的好坏并不科学。”

6.印度执法局称查封vivo印度及关联公司46.5亿卢比资金

印度执法局7月7日发布声明称，该机构突击检查了与vivo印度公司关联的48处经营地点，发现vivo印度公司“将大约一半（6247.6亿卢比）”的本地销售额汇到印度境外“以避税”。该机构因此查封了vivo印度公司及关联公司46.5亿卢比（约5900万美元）的银行现金等金融资产。

三、观 点

1.余承东：如果不是美国打压，现在全球主要手机厂商就只有华为和苹果

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在2022第十四届中国汽车蓝皮书论坛表示，如果不是美国介入，现在全球主要手机厂商就只有华为和苹果。“其他都是小厂家了，包括那家韩国企业，可能主要是在美国和韩国市场，其他市场估计都被干得差不多了”。的友商其实也加入了这个阵营，希望把这个优势能够补上，但短期之内它们是赶不上的。”

2.何小鹏：年产40万辆会成为新势力造车门槛，混动车型会衰退

7月7日，何小鹏在第十四届中国汽车蓝皮书论坛上表示，近年来行业内已经先后有约300家新势力企业进入造车赛道，而真正留在赛场上、有一定销量的车企，目前仅有10家左右。何小鹏认为，“当我们做到10万的时候，发现今天的智能电动汽车10万不是一个基础门槛，可能这个门槛会到40万左右。”他认为，在传统燃油车向新能源车转化的过程中，混动是一个必然的存在，有着庞大的市场需求，但在2023年、2024年之后，混动车型会逐步走向衰退，同时还会因拥有不同技术路线而带来不同的挑战，“坚定在一个方向，你的压强是足够的。”

3.理想汽车创始人李想：豪华品牌车音响动辄几万选装价 只是授权贴牌而已

7月8日，理想汽车创始人李想在微博发表观点，疑似对高合汽车产品配置虚假宣传事件做出评论。李想表示，豪华品牌车上的高端音响品牌，动不动几万元的选装价格，但只是授权贴牌而已。他还表示，理想汽车选择不花钱贴牌，自己做软件，变成每辆车的标配。根据此前的报道，7月5日，有网友曝光了一份因高合汽车销售欺诈，车主要求退一赔三的律师函。函中透露，受50名车主委托，高合汽车在向上述当事人宣传、销售HIPHI X汽车过程中存在虚假宣传、构成消费欺诈，高合应按法律“退一赠三”处理。